恢复多条国际航线民航业进入冬春航季

今年9月以来，多家航空公司陆续复航并新增多条国际航线。随着冬春航季的到来，中国国际客运航班正在加快恢复，中国航空运输市场的潜力将进一步释放。

今年9月以来，多家航空公司陆续复航并新增多条国际航线。记者了解到，从10月30日起，民航业将进入冬春航季。在这种情况下，航空公司增加和恢复国际航线的趋势将更加明显。

据东航新闻中心Cyrus透露，东航计划在10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-成田、青岛/南京/烟台-仁川、首尔、青岛-迪拜等。

据悉，今年7月以来，东航陆续恢复了杭州-马尼拉、杭州-吉隆坡、青岛-大阪、青岛-首尔仁川、昆明-科伦坡等多条国际航线。截至10月中旬，东航每周可执行的国际航线已有25条，54个航班。

“10月30日冬春航季正式开航后，东航计划将国际客运航线增至每周42条108班。”赛勒斯告诉记者，“近期，东航落实了逐步稳步增加定期国际客运航班的相关安排，制定了航班恢复计划，陆续恢复和增加了多条国际航线的航班。”

南航将从10月起恢复广州至雅加达、大连至东京成田的航线。同时，在广州至迪拜、广州至马尼拉、广州至曼谷、广州至金边等航线上增设班。截至目前，南航国际航班由每周71班增加到每周86班(两个往返)。

其中，广州-雅加达航线于10月26日复航，每周两班往返；大连至东京成田航线将于10月25日恢复，每周两班往返；广州-迪拜航线自10月27日起增至每周3个往返，广州-马尼拉航线自10月27日起增至每周1个往返，广州-曼谷航线自10月24日起增至每周1个往返，广州-金边航线自10月18日起增至每周1个往返。

海南航空将在换季后继续运营北京至布鲁塞尔、北京至莫斯科、北京至贝尔格莱德、北京至柏林、北京至曼彻斯特、重庆至罗马、重庆至马德里、深圳至温哥华、大连至东京、大连至首尔等10条往返国际客运航线，并将重庆至罗马的国际航班班次增加至每周2班。

“2022年冬春，HNA将继续加快恢复国际航班，进一步满足出入境旅客的市场需求。”HNA相关负责人告诉记者，“加密航线运力已经恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平，座位数可以超过900个。”

在今年7月的民航局新闻发布会上，民航局运输司副司长徐青介绍，考虑到留学回国人员等国际人员的需求，民航局正在协调国务院联防联控机制，根据疫情发展、近期防控措施优化、地方接受国际航班保障能力提高等情况，安全有序恢复国际定期客运航班，加快国际航空市场恢复。

徐青说:“今后，中国民航局将继续加强与有关国家的协商，逐步增加国际航班。”为此，相关部门也调整了相关措施，恢复国际航线，增进国际交流。

8月7日，民航局宣布对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，缩短熔断周期，并将新冠肺炎确认旅客占该航班进港旅客人数的比例提高为熔断阈值。

得益于政策利好的组合，国内航空公司国际航线提速。据《航班管家》发布的《2022年9月民航运行监测与分析》显示，9月，国内航空公司执行国际航线日常客运航班约35班，环比增长24.5%，日均运力1.01万座，环比增长26.5%。

多家航空公司发布的9月份运营数据显示，东航国际航线客运运力投入同比增长13.07%，国际航线旅客周转量同比增长25.06%，国际航线客座率同比增长6.28%；南航国际客运运力投资同比增长17.01%，国际旅客周转量同比增长33.77%，国际客座率同比增长8.38%。

此外，吉祥航空、海南航空、春秋航空国际航线旅客周转量同比分别增长87.65%、35.64%、30.35%。

在谈到这个话题时，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津直言，考虑到中国经济发展的特殊需要和实际防疫能力，国家允许航空公司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是一大利好。

同时，随着国际航班的增加，国际机票价格可能会大幅下降，这将极大地促进旅客出入境和国际商务交流。

业内人士分析，随着冬春航季的到来，中国的国际客运航班也在加快复苏，中国航空运输市场的潜力将进一步释放。