日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型

编者按:

走进在华跨国企业，听外企老总讲“中国现代化的机遇”，讲解“经济全球化之道”。

主题:日产汽车高级副总裁:将向中国市场推出更多电动驱动车型。

中信金融程阁

“目前，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是日产在全球不可或缺的领地。”日产汽车公司高级副总裁、日产投资有限公司董事长山崎正平(Shohei Yamazaki)近日在接受中新网财经专访时强调了这一点。

他说，中国拥有世界上最大的热衷于先进技术的消费群体。他们不断激励和推动整个汽车行业和制造商，提供最先进的创新技术和最好的服务。日产将向中国市场推出更多电驱动车型，加快中国市场电驱动、自动驾驶、智能互联和共享出行的业务发展。

面试总结如下:

中新财经:日产于20世纪70年代首次进入中国市场。2003年与中企合作成立合资公司，发展进入快车道。日产在进入中国市场的这几年是如何实现与中国的共同增长的？

山崎正平:1973年，日产公爵首次进入中国市场，使日产成为最早进入中国市场的外国汽车品牌之一。50年来，秉承“in China，for China”的理念，日产与中国市场共同成长，见证、参与并助推了中国汽车市场的发展与变革。

2003年，日产汽车与东风集团合资成立东风汽车有限公司，这是日产汽车在中国的第一家也是唯一一家合资公司。经过多年的发展，乘用车和商用车领域已经建立了从设计、研发、开发、采购、生产、销售、营销、售后服务、出行服务的一整套生态。

2021年，面对国内外疫情、零部件和芯片短缺等多重压力，日产在华销量超过138万辆，包括进口车、乘用车和轻型商用车，连续7年销量超过百万辆。

通过日产零部件的出口，日产积极推动中国零部件产业和中国汽车制造业的发展。16年来，日产零部件出口事业部一直在中国采购大量汽车零部件，出口到19个国家和地区的45家日产和雷诺工厂，累计出口量超过2万亿日元，超过20万个集装箱。

中新财经:目前中国汽车市场正处于电动化、网联化、智能化、共享化的十字路口。在此背景下，日产将如何应对汽车行业的变革？

山崎正平:在“企业转型计划”和“日产2030愿景”的指导下，日产将充分利用自身的经验和优势，结合中国的政策法规、市场环境和用户需求，努力推动电驱动、自动驾驶、智能网联和移动出行服务技术的创新。

在电驱动方面，纯电动技术和日产e-POWER技术共同构成了日产电驱动战略的基石。在中国市场，日产推出了多款纯电动汽车。未来，日产将向中国市场推出更多的电力驱动车型。

在自动驾驶方面，日产在中国销售的多款车型都配备了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超级智能驾驶技术。根据“日产愿景2030”，日产将进一步发展其自动驾驶技术，并计划在2030财年前在所有新车型上安装下一代激光雷达系统。

在智能网联方面，到2024年，日产汽车将在90%以上的日产品牌车型上配备Nissan Connect超级智能链接(Nissan Connect Super Smart Link)，让驾驶者和乘客与网络信息世界实现无缝连接。

出行服务也是日产在华长期战略的重要组成部分。日产已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州成立日产出行服务有限公司，并在高铁新城开展移动出行试点服务。在不久的将来，我们将与合作伙伴一起推动商业化。

中新财经:2021年，日产在华销量为138.14万辆，同比下降5.2%。日产去年在华销量下滑的主要原因是什么？日产将如何调整战略，使中国市场销量重回增长区间？

山崎正平:2021年，日产和其他车企一样，面临诸多外部不利因素。我们的市场表现受到疫情、原材料价格上涨、芯片短缺等诸多因素的影响。今年，随着一批新车型的推出，日产预计将在接下来的时间里继续复苏。

日产汽车将密切关注行业需求的变化，加快日产汽车在中国市场的电驱动、自动驾驶、智能互联、共享出行等业务发展。今后，我们将不断推出新车型，以满足中国消费者的需求。并不断提高销售质量，实现业绩的持续增长。

中新财经:近期，多家跨国车企提出了继续加大在华投资的计划，部分车企宣布的投资规模已超过100亿元。日产有类似的增资计划吗？在您看来，中国市场为什么能吸引跨国车企继续投资？

山崎正平:中国是日产的核心市场之一。日产将继续关注和深化中国市场，进一步推动在华业务的发展，帮助中国社会和汽车工业的可持续发展。

中国持续稳定的发展环境、开放包容多元的营商环境、日益旺盛的市场需求，使中国成为全球投资的热土。目前，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球未来移动出行发展的前沿。同时，中国拥有世界上最大的热衷于先进技术的消费群体。他们不断激励和推动整个汽车行业和制造商，提供最先进的创新技术和最好的服务。