长三角携手推动汽车电子自主可控

为了在复杂的全球形势下增加确定性，加快汽车电子领域的自主可控进程，2022长三角汽车电子对接交流会近日召开，吸引了来自江苏、浙江、上海、安徽等地的50余家整车及零部件厂商、100余家芯片企业参加。大会发布了2022长三角汽车电子芯片产品手册，共有215款国产汽车标准芯片可供选择。

本产品手册收集了长三角69家集成电路企业的汽车芯片最新成果。据报道，今年是该手册发布的第二年。去年，该手册首次推出，如路标，并受到车辆制造商的广泛欢迎。今年，参与企业数量猛增50%，达到69家，涵盖传感器芯片、主控芯片、计算芯片、电源芯片、功率芯片等13大类，均已通过车辆法规可靠性认证或正在认证中。产品数量增至215种，增长45%。其中，在汽车电子中占据重要地位的传感器芯片、主控芯片、计算芯片、功率芯片占一半以上，亮点颇多。特别是由于SiC芯片可以为电动车提供更快的充电速度和更长的续航里程，成为特斯拉、现代等国内外车企的上车目标。本手册中有上海展新电子通过美国ACE-Q100认证并批量供应给Xpeng电机的SiC功率芯片，累计出货118万片。

随着汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势，汽车电子在整车成本中的占比逐年上升，从2012年的25%上升到2021年的55%。比如主控芯片的运算能力，从自动驾驶L1级别的不到1TOPS到1000TOPS以上；在L5水平；另一个例子是传感器芯片。L2汽车将携带6个传感器，但L5汽车将携带超过32个传感器。然而，面对汽车芯片火热快速增长的赛道，中国集成电路企业必须面对可靠性和安全性的门槛。

SAIC企划部总经理潘坦言，SAIC目前应用的汽车芯片有11大类1600种，其中90%以上需要进口。为不断提高车规芯片自主化率，SAIC在高计算能力、高规格芯片和车规制造方面制定了重点研究计划，并对约30家上下游芯片企业进行了战略投资。