体验启源A07：对标比亚迪汉，有何优势和不足？

长安启源A07这款车，能不能打一打风头正劲的比亚迪汉？来说说实际的静态感受吧。

先来看设计。第一看前脸，虽然贯穿日行灯+分体大灯的类似组合已经烂大街，但A07仍然做出了辨识度。这得益于:首先，两侧日行灯做出了矩阵式效果，眼神显得更犀利更有神；其次，大灯放在了两侧雾灯区，不仅简化了前脸线条，而且拉宽了车头的视觉效果。

所以这车从正面看，车头显得特宽。车身宽度实际上1.91米，跟汉是一模一样，但正面看起来比汉要更扁更宽。

第二，车身上的线条特别少，基本上全靠自然流动的肌肉隆起来凸显身材，相比汉的略显浮夸的前脸和腰线，它看起来要更加含蓄内敛，如果说汉要更霸气外露一些，而A07则显得更加优雅知性。

第三，掀背式尾门，无框玻璃、电吸车门，这些装备是汉没有的。

第四，4905/1910/1480毫米的长宽高，2900毫米的轴距，跟汉相比，比汉车长短了7厘米，轴距短了2厘米，车宽一样，车身高度降低了15毫米。所以如前所说，这车相比汉，就是要显得更加宽体低趴。

那么它实际乘坐表现如何？

以我178cm的身高，前排头部一拳多，前排座椅宽度达到54cm。座椅为全皮覆盖，表面用了绗缝和打孔，填充物柔软，而且坐起来不贴身，夏天不出汗，保持了透气性。

来到后排，腿部空间32厘米，表现相对一般。后排座椅宽度51公分，主流水平。

虽然是溜背造型，但后排头部也有一拳。这也得益于它的全景天幕设计，降低了车顶的厚度。

接下来我们来看看前排的座舱体验。有几个特点:首先，相比汉，启源A07的内饰要更简约，跟外观一样遵循“少就是多”的设计原则。其次，大量使用暖性的色彩和材质。例如暖色的木纹面板、棕色的皮质包裹，连无线充电位都用了木纹面板包覆；

第三，采用了悬浮式的中控台；第四，拿掉液晶仪表，改为HUD投射来显示驾驶信息。好消息是HUD肯定全系标配，坏消息是这个设计一定会引起部分争议。第五，有单独可替换的香氛盒设计。

15.4吋中控大屏，据说分辨率达到2.5K，搭配高通8155芯片，界面简洁清晰，操作丝滑流畅。内置启源OS，这是一套长安自研的智能车载系统，说出“小安你好”即可激活人级交互。

方向盘功能键采用“电容式按键+物理拨杆”的组合，使用起来没有纯物理按键的组合那么方便。

跟深蓝一样，启源A07在后悬使用了一块硕大的铝合金H臂，同时承载弹簧托盘的职能，能有效降低簧下质量，同时转向节也用到了铝合金锻造。就底盘的用料来说比汉强，这也让人比较期待它的底盘表现。此外它比深蓝好的一点是，深蓝的电机是裸露在外的，而它最起码在外圈包了一层海绵，起到了一定的保护作用。

动力部分，这台车据说将提供纯电和增程两种动力版本，增程版由最大95匹的1.5L发动机和一台电机组成动力，纯电版则是一台后置电机，最大258匹，基本就是把深蓝的动力给移植过来。电池则来自宁德时代，提供515公里700公里两个版本。当然以上动力信息，以官方正式发布消息为准。

跟汉对比，我认为比汉强的地方在于:第一，A07设计更精致优雅，更有电车感。我不能说汉是完全的油改电，但毕竟出来的早，在结构上仍有很多燃油车的痕迹。第二，A07底盘用料和结构比汉强，为防被喷就不细说汉的底盘了，懂的都懂。当然，结构用料是一回事，开起来是另外一回事。还是要一切以实际驾驶感受为准。

不如汉的地方在于:第一，后排空间比汉略小；第二，汉的选择更丰富。DMi、DMP、纯电、四驱各种款式覆盖各种需求人群。第三，汉的知名度正如日中天，而A07还需要培育。

当然，最关键的还是要看价格。个人认为，要想后来居上挑战汉，一个有竞争力的价格是必须的。参考SL03起步14.59万，个人认为启源A07作为一款中大型轿车肯定比SL03定位更高，增程起步定到17万、纯电起步定到19万，就足够有杀伤力了，相比汉有两三万的优势，把汉拉下马不是什么难事。不要跟我说什么哪吒S，说实话看到实车你会明白，A07的整体做工相比哪吒S还是要高出一个档次。如果A07最终这样定价，你会考虑这款启源A07吗？不妨在评论区说说您的观点。