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关键时刻见真章!沃尔沃 S60 诠释真正的安全黑科技

2023-07-12 14:30:19   来源:网络   阅读量:11559    会员投稿

现在的人买车,主打的就是一个“既要又要还要”,颜值得够高,性能要够好,安全还得有保障,重点是预算还卡的死死的。

这种情况在豪华B级车市场里更常见,有任何的槽点,都会被消费者嫌弃。

要论整体实力,我个人对沃尔沃S60和奥迪A4L都挺认可,不久前有权威媒体对沃尔沃S60和奥迪A4L进行了一场动态测试,没想到向来低调的沃尔沃S60在动态表现上完全不输奥迪A4L,麋鹿测试中的表现非常突出,侧倾更小控制更稳,原来沃尔沃S60体内还流淌着操控基因,难怪很多对颜值有要求,对操控和安全也很看重的消费者,最终会选择它。

外观设计方面,S60依旧遵循了斯堪的纳维亚设计风格,在同级对手设计语言越来越犀利的背景下,沃尔沃S60自成一派,整体设计内敛厚重,气场非常强大。

S60的内饰设计也很有看点,秉持简约大气的内饰设计风格,精致的缝线和包覆材质,配合上金属质感的饰件,让整车的豪华感非常浓厚。与此同时,欧瑞诗Orrefors水晶挡杆的加入,也大大地升华了整车的豪华感。

颜值方面说完了,再跟大家聊聊沃尔沃S60能开快的原因。其实一辆车之所以敢开快,是因为它能够给驾驶者提供足够的信心,不管是紧绷的底盘还是强大的支撑性,都能激发驾驶者去探索这台车的极限的欲望。而很多车其实是忽视了这点的,这就导致它们的标定马力虽然大,但是不管是底盘的质感还是支撑性,都与动力匹配不上,结果就是驾驶者不敢开快。

所以一辆车到底快不快,不在于发动机的马力,而是在于整体综合性能够不够强大。

作为沃尔沃有史以来,操控性最出色的产品之一,沃尔沃S60在底盘开发上投入了巨大的精力,应用了大量的新技术和材料。比如在悬挂系统方面,沃尔沃S60配置前双叉臂铝合金悬架,后整体式多连杆悬架,并且在后轴上采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧,大大减少了后轴占用的空间和重量。

为了调教S60底盘,让它拥有最佳的运动感受,沃尔沃甚至使用了只有跑车品牌才引入的Vi-Grade底盘模拟器,并且经由沃尔沃工程师反复试验调教,打造出了媲美跑车的底盘素质,提升操控精准度,增加车辆可控性和驾驶乐趣。

当然,动力方面S60也很强,它采用的是2.0T发动机配合48V混动系统的动力组合,已其最畅销的B5车型举例,它拥有同级领先的250匹马力和350N·m的峰值扭矩,零百加速仅需6.9秒。能跑进“六秒俱乐部”,也难怪有人说S60是“弯道百科全书”,动力够大,支撑性够强,指向性够精准,跑山劈弯自然很轻松。

而最后也是沃尔沃最擅长的安全方面,S60更是全身都是“黑科技”,全系标配City Safety城市智能安全系统,无死角守护驾乘人员的生命安全。尤其是它同级唯一对向车辆智能避让功能,更是在危难关头屡屡出手,上演极限救车的戏码。

所以如果你看重性价比,而且还很“贪”,既要快,又要帅,还得够安全,我觉得你可以去了解一下沃尔沃S60。

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