全尺寸威狮1949正式上市，15.59万元起，打造国内首款全尺寸皮卡新标

12月21日，“天野，中兴王者归来”商用车战略暨新品发布会在日照成功举办，全尺寸皮卡残留1949正式上市。全系列新车的市场指导价为15.59万~ 20.99万元，推出3款车型:竞争版、商务版、乘用车版。动力方面搭载2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机。作为国内首款全尺寸皮卡，威狮1949凭借其卓越的品质，为皮卡爱好者带来了舒适的驾驶感受和硬派的越野满足感。

内外兼修，全尺寸皮卡不限大型。

外观上，西狮1949的前脸采用了巨幅中网设计，左右两侧各有三个横向的日间行车灯，象征八卦中的坤卦，代表大地和田野；进气格栅采用镀铬饰条装饰，就是一个“兴”字。合起来就是field和中兴，体现了field对中兴的传承。车身侧面硬朗的线条充满张力。

内饰方面，新车中控台采用了与外形相对应的硬朗设计风格，配备了液晶仪表、四辐多功能方向盘和大尺寸嵌入式中控面板。空调出风口也采用了垂直布局设计，宽敞的车身空间使得中控的整体布局营造出舒适的驾驶舱氛围，符合驾驶者的心情。

空间表现方面，新车长宽高分别为5692mm*2045mm*1965mm，带来了宽敞的驾乘空间和货舱空间。其驾驶舱空间长2290mm，宽1660mm，1210mm机舱高度。货舱空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，可以满足日常装载的需要，甚至连越野旅行中使用的帐篷、自行车、皮划艇等工具都可以轻松装载。

动力方面，新款Vespa 1949车提供2.3T柴油发动机和2.0GDI汽油发动机两种动力选择。其中，Vespa 1949柴油版搭载雷诺/日产联合打造的2.3T柴油发动机，峰值扭矩380n·m，可在1500-2750的转速范围内保持超宽的最大扭矩输出，带来更好的起步、加速和越野能力。2.0GDI汽油机最大功率140kW，最大扭矩360n·m，达到了传统3.5L自然吸气发动机的水平，实现了动力性和经济性的最优水平。

底盘方面，威狮1949延续了军车可靠耐用的特点，并针对用户的越野需求进行了针对性的优化。采用非承载式车身和两纵七横高强度全焊接车架，保证了车身强度，提高了车辆整体抗扭能力。悬架方面，1949款Vespa乘用车版前悬架采用镁铝合金设计，后悬架采用多连杆整体桥，提高了车身的韧性和轻量化，提高了操控性和舒适性。商务版采用前悬架镁铝合金双横臂独立悬架和后悬架钢板弹簧+整体桥的组合，舒适性强，载货能力强。

此外，威视1949的离地间隙为240mm，在博格华纳四驱系统和265mm/285mm两款可选大胎面轮胎的配合下，涉水深度可达850 mm，无论是湿滑还是泥泞，车辆都能轻松脱困，有效提升户外出行的舒适性和安全性。威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大胎面轮胎等配置，提升越野性能，可以说是越野爱好者的不二之选。

经济，环保，省钱，不在少数。

在日常认知中，皮卡的油耗普遍较高，但Vespa 1949的发布大大颠覆了这一认知。基于用户的需求体验和国六排放标准政策，残留1949针对油耗问题对发动机和车辆设计进行了改进。

首先，发动机方面，以雷诺日产2.3T柴油发动机为例，采用低摩擦活塞、可变排量油泵、高压共轨系统等技术，结合中兴和德尔福联合标定的软件程序，燃油效率远超同级。此外，Vespa 1949在车辆调校方面进行了优化，风阻和传动效率进一步提高，从而降低了油耗。

另一方面，在新材料和新技术的加持下，西狮1949采用了轻量化车身设计。其车身采用大量高强度柔顺材料，底盘采用镁铝合金悬挂。即使车身尺寸过大，其重量也基本与大中型越野皮卡相当，因此车身重量减轻，油耗自然降低。

通过上述一系列技术手段，Vespa 1949的油耗大幅降低。柴油版百公里油耗8.4L，汽油版百公里油耗9.8L。无论是越野自驾还是重载作业，油耗都不会成为出行的负担。威狮1949也将以超低油耗回馈用户对后期车型的需求和期待。

优惠政策方面，首次1949订车用户可享受12.22-12.31期间交49元抵4949元购车礼遇；购买Vespa 1949的新老客户还可享受两年免息、三年低息、固定贷款政策；并且首批车主可享受发动机、底盘核心部件终身保修服务，首批1000名用户还将享受上门服务、厂家多对一专属服务、赠送全车膜等福利；中兴任一型号的老车主如果想置换西狮1949，均享受5000元置换补贴；此外，只要用户进店试驾，即可获得精美礼品一份。

Vespa 1949的上市不仅弥补了国内全尺寸皮卡的空白，更以卓越的性能和品质树立了自主高端全尺寸皮卡的新标杆，引领了整个皮卡消费市场的升级换代。相信凭借中兴在皮卡领域的深厚积累，在不久的将来会给皮卡爱好者带来更多的皮卡出行体验！