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改写合资公司新模式,零跑汽车终让汽车巨头低头

2023-10-28 09:16:35   来源:全球新能源   阅读量:15521    

核心提示:2023年10月27日关于改写合资公司新模式,零跑汽车终让汽车巨头低头的最新消息:10月26日,零跑汽车发布公告,Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权。这是继小鹏和大众达成合作协议之后,又一家国?

10月26日,零跑汽车发布公告,Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权。这是继小鹏和大众达成合作协议之后,又一家国际汽车巨头和国内造车新势力完成战略合作。

小鹏和大众合作的内容包括大众收购小鹏4.99%的股份,投资金额达到7亿美元;双方将合作开发基于大众MEB平台的两款车型,新车型搭载小鹏XPILOT软件,将在2026年上市。而零跑和Stellantis之间的合作除了后者向前者投资15亿欧元Stellantis集团将成为第一大股份,同时将在零跑汽车董事会拥有2个席位,并由Stellantis集团委任新的合资公司“零跑国际”的首席执行官。

新公司除了大中华地区以外,独家拥有向全球其它所有市场进行出口、销售以及在当地制造零跑汽车产品的权利。据了解,该合资公司未来不会发布新品牌,销售的都是零跑品牌车型。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示,15亿欧元的将主要用在智能驾驶、未来潜在的技术研发方面,同时在国内的网络拓展、全球化市场拓展上也会投入更多的资源。

关于本次合作的大背景是,国际传统汽车巨头面临新能源转型的困境,而中国的造车新势力经过多年发展,在电动化和智能化等方面取得了出色的成绩,引起汽车巨头的重视。通过和造车新势力品牌的合作,汽车巨头可以加速新能源领域的转型,快速提升竞争力,中国的新势力品牌则借助和巨头的合作,可以快速实现全球化布局。

这已经成为一种趋势。

互补的优势

正如零跑汽车事长兼CEO朱江明所言,优势互补是非常重要的一方面。“零跑目前98%、99%的销售都在国内,要拓展全球市场,需要有一位好的合作伙伴,而Stellantis无论是效率、产品、服务,还是销售网络、服务网络,具有成本控制优势。所以双方互补包含市场、产品这两方面,互相可产生更大的价值。”

相比较小鹏和大众的合作,这次零跑和Stellantis集团的合作有一个更明确的方向,那就是国际化。双方为此还成立了单独的合资公司。Stellantis集团在全球市场的商业布局,提升零跑汽车在海外市场的销量。除销售网络外,包含Stellantis集团所有渠道资源,如金融、保险、服务等各种成熟网络,都可以帮助零跑在全球范围内更好的服务用户,以提升品牌影响力。

对于Stellantis集团来说,它一直采用的是轻资产模式生产汽车,这个经营思路在广汽菲克退出中国市场的时候就已经显露出来。根据日前发布的2023年第三季度财报,零跑汽车毛利率首次转正为1.2%,朱江明在财报沟通会上表示,零跑在增配减价和保持合理毛利间做好平衡,明年毛利率水平维持在5%-10%之间。

所以,能够利用零跑技术和制造优势进行合作,对于Stellantis集团加速新能源转型十分有利。2022年,Stellantis集团实现净营收1796亿欧元,净利润168亿欧元,调整后经营利润率为13%。今年上半年,Stellantis集团以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。

零跑汽车成熟的技术,尤其是可控的成本优势,十分符合Stellantis集团的思路。某种意义来说,两者算得上是一拍即合。同时,在国际市场,两者的深度合作构建了一个全球合作的范式。

零跑的捷径

零跑将借此机会快速地进军海外市场。目前,中国的新能源汽车品牌正在抢滩登陆海外市场尤其是欧洲市场。比亚迪、蔚来、小鹏、吉利、问界等新能源品牌尽数出击。但是效果并不理想。

根据市场调研机构EU-EVS的数据,欧洲14国8月纯电车的销量为15.7万辆,同比增长100.7%。在这份榜单中,进入前十的中国品牌只有上汽名爵一家。而中国本土的品牌,只有比亚迪和长城入榜,其中比亚迪8月在欧洲销量达2659辆,位居第19名;长城汽车以2273辆位居第22位。

品牌传播度上,英国调查机构YouGov于2022年对1629名德国消费者进行调查显示,其中只有14%的人知道比亚迪,17%的人听说过蔚来,10%的人知道领克,8%的人知道小鹏。

Stellantis作为全球第四大的汽车集团,囊括14个标志性汽车品牌和2个移动出行服务单元。2022年全球范围内共销售汽车逾600万辆,实现净营收1796亿欧元,净利润168亿欧元。

根据报道,双方成立的合资公司未来不会发布新品牌,销售的都是零跑品牌车型。虽然说收益的51%归Stellantis集团所有,但是零跑汽车能够搭上这样一个全球巨无霸,对于在国内还不够强势、又有心进军海外市场的零跑汽车而言,付出的这样的代价也是值得的。

综上,有了Stellantis集团这样一个合作伙伴,零跑汽车进军欧洲之路将变得轻松许多。如果一切顺利,零跑汽车跑在比亚迪的前面也未可知。

以往我们提到合资公司,想到的都是外方股东在产品、技术、品牌等方面占有主导地位,而如今零跑和Stellantis集团成立新的合资公司,确实中国品牌在产品、技术方面占有主导地位,给今后汽车行业跨国合作打造出一个新的样本。

百姓评车

中国的新能源汽车正在向电动化、智能化的方向高速发展,同时表现出了技术的可靠性和成本的可控性,吸引了国际巨头的强烈关注,甚至还成了新合资公司的技术输出方,对于国人来说,这真实上演了三十年河东三十年河西。

在这一轮市场变革潮中,中国品牌贡献的是核心技术,这确实很振奋人心。

原文标题:改写合资公司新模式,零跑汽车终让汽车巨头低头

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