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新伊兰特价格直降2.4万,能否具备竞争比亚迪秦的能力

2024-03-30 20:32:26   来源:易车网   阅读量:17497    

近日,秦 PLUS 率先开启了今年的新能源价格大战,随后启源 A05、五菱星光等国产车纷纷跟进。这看似是国产车的狂欢,但实际上,国产车的集体降价对合资油车产生了不小的影响。在这一点上,北京现代的反应最快,他们提出了“油比电强”的口号,并对新伊兰特进行了直降 2.4 万的优惠活动。

降价后的新伊兰特起步价为 7.58 万,虽然在产品力上与秦 PLUS 相比可能稍逊一筹,但与轩逸和朗逸等车型相比还是有一定优势的。新伊兰特定位为 A+级车型,尺寸比后两者要稍大一些,长 4720 毫米,轴距 2720 毫米。其设计走运动路线,前脸与新凯美瑞有些相似,上侧饰条加下侧大嘴进气格栅的组合,让车头更加低趴,更有气势。侧面采用了当下豪华车流行的俯冲腰线设计,尾部则是运动化的设计,高高翘起的扰流板和嵌入式的尾灯组,以及扩散器造型的后包围,都显示出其强烈的运动感。

新伊兰特的内饰也很出色,采用了现代家族化的双联屏布局,搭配小巧的机械挡把,营造出简约科幻的氛围。贯穿式风口用镀铬线条装饰,更显流动感。整体设计和核心配置都很不错,但由于是性价比车型,中控台和座椅的材质会相对朴素一些。不过,更大的空间让它对于追求实用的车主来说更具吸引力。动力方面,新伊兰特采用了燃油化的布局。新车起步搭载 1.5L 发动机,匹配 CVT 变速箱,最大功率 84.5 千瓦,油耗 5.36 升。这个设定明确主打够用和省油。顶配的 N-Line 高性能版则配备了 1.4T 发动机和 7 挡双离合变速箱,与顶配速腾相当,最大功率 103 千瓦,油耗 6.10 升,在油车中表现较为均衡。

在上个月还没有降价的时候,新伊兰特就已经取得了单月 1.1 万的销量成绩。此次降价后,销量无疑会有更大的提升,成为现代为数不多的走量车型之一。

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