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开惯了奥迪A6L,再开朋友的宝马5系,瞬间明白了奥迪和宝马的差距

2024-06-15 01:25:12   来源:易车网   阅读量:16604    

近几年,随着经济水平的迅速提升,小型代步车已经满足不了国内消费者日益增长的用车需求,这个时候空间更宽敞、动力更强、配置更高的豪华行政C级车,开始受到越来越多年轻消费群体的青睐。在这个风口上,各汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法讨好用户要求,如何准确定位自己才是一辆车万军突围的关键,正如奥迪A6L和宝马5系。今天这位车主就是在三年前购买了一辆奥迪A6L 45TFSI臻选致雅型,现如今也开了五万多公里,最近又试开了朋友刚买的全新宝马5系,瞬间就明白了奥迪和宝马的差距,当然了,这种差距更多的是车型定位以及一些感受上的认知。

我和我哥是在东莞生产铆钉机的,在工作中它负责商务接待、谈判,而我则负责技术支持,前些年也赚了点钱,后面因为工作生活需要,我哥买了一辆宝马X5,而我购买了一辆奥迪A6L,当时买它的原因很简单,更多的还是代步需求,有时候也需要出差撑场面,奔驰E级商务气质太明显,显得像个司机,而不选择宝马5系,是因为家里有了一辆宝马X5了,而最近,我们经销商购买了一辆全新宝马5系的530Li领先型M运动套装版,我跟他换着试开了几天,确实有点不吐不快。

我在刚看到它的时候就被惊艳到了,运动套装版看起来棱角分明,显得非常张扬、运动,有种痞帅的独特气质,前脸的立体感很足,再配上车标区域引擎盖的一个凹陷处理,不仅可以把车标凸显得更为明显,而且也让整个车头的立体元素更为直观。车身侧面,全新宝马5系的车身尺寸来到了5173×1900×1520mm,修长的车身搭配轿跑风格车身造型,显得非常年轻运动,而后窗上阿拉伯数字“5”的装点,进一步提升了整车的辨识度。至于尾部的设计上,对称式的横条造型尾灯也很科幻,配合“泰坦金”外部饰条装饰,提升了整车的豪华感和科技感,而反观奥迪A6L在颜值上没有这种惊艳和新颖效果,如果说奥迪A6L是一个沉默不语的儒生,那宝马5系就像一个眼里透着光,朝气蓬勃的年轻人。

我问了一下朋友,他说除了功能的升级之外,智驾水平也有相应提升,全系车型均配备L2级辅助功能,实现了主动安全的升级。奥迪A6L的内饰虽然也比较高档,多功能方向盘、虚拟座舱以及三块屏幕来回互动的体验也比较有科技感,但看过全新宝马5系的内饰之后,总觉得有一种过时的味道。

空间是这个层级车里最不用担忧的事情,长达3105mm的轴距,前后空间都非常宽裕,后排已经不是考虑腿部空间怎么样,而是朝哪个方向架起二郎腿更舒适,行政级别的车舒适度只能说非常高,静谧性也是一流,我坐在车后排,很明显感觉到屁股下面的厚实感,加上舒适的后排头枕,对于坐在后排的乘客来说确实是一种享受。最让我意外的还是后排搭载在宝马7系上面的悬浮式巨屏,不管是尺寸还是视觉效果,都出类拔萃。虽然奥迪A6L的内部空间也不小,但在舒适度和豪华感的体现上,与全新宝马5系还是有着不小的差距。

对于驾驶感受,开过宝马的人应该都清楚,那绝对是同级别“天花板”的存在,方向盘可以说是指哪打哪,在低速时方向盘十分轻盈,握感很好,速度上来了又自动变沉,开起来十分安全,特别是2.0T搭配8AT的动力组合,起步稳健、加速快,时速上来了,加速还是随心所欲,如果不是时刻盯着方向盘,一不小心就会超速。而在市区代步走走停停的路段,因为全系搭配了48V轻混,依旧显得游刃有余,几乎感觉不到顿挫感。奥迪A6L虽然也是动力十足,但在操控和低速顺畅感受上还是赶不上宝马5系,这不是我贬低奥迪A6L,在操控方面,宝马确实同级没有对手。

说到最后,宝马5系作为宝马的中流砥柱,同时也是国内市场上的冠军车型,自2006年以来在国内已经总销售超过了200万辆,是国内豪华车最大细分市场的领军车型,特别是随着全新宝马5系的上市,新车不仅在外观、内饰、舒适感以及动力方面做了不少的升级,在价格方面反而下探了不少。

奥迪A6L虽然在国内也是一款经久不衰的车型,但要与宝马5系比,还是有较大的差距,这个差距不仅仅体现在使用感受上,还有产品定位上的差异,大家都知道奥迪以“官车”形象深入人心,而宝马以操控、豪华闻名世界,“官车”的外衣可以被撕破,但是操控和豪华却一直都在,未来可能会出现操控更好、更豪华的品牌,但对于如今来说,这个时代还是属于宝马的,大家觉得呢?

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