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蒙迪欧运动版刚到店,体验一波放心冲~

2024-07-23 18:08:09   来源:易车网   阅读量:9325    

蒙迪欧运动版前几天上市了,用了2.0T的混动,性价比非常高,刚好今天我来4S店参加活动,就顺便看了看。店内新到的蒙迪欧运动版还没有开进店内,我们也只能冒雨参观了,晚一点安装好拍完照就能上路试驾了。

蒙迪欧运动版的外观跟轿车版本差不多,只有前扰流板和两侧的进气道有些微的差异,依然是六边形的龙鳞格栅设计,看起来威武霸气。机盖和车身侧面的线条把整个车的肌肉感塑造得很好,有点Mustang那味儿了。

从C柱开始蒙迪欧运动版做了一个大溜背的设计,蒙迪欧运动版与轿车版的外观差异也主要是从C柱到尾部这一块。我觉得这种设计还挺好看,车屁股看起来很饱满,后备箱的开口角度可以做得很大,方便日常放东西。

内饰和配置方面就基本没啥区别了,这台车是顶配的ST-LINE版本的,1.1米的超长屏幕,B&O的音响都有,L2级的辅助驾驶就更不用说了。车里面能摸到的地方都是皮的,座椅用的是翻毛皮与真皮的双拼,增加了座椅的摩擦力。空间方面也是运动版的拿手好戏,本人身高1.77米,体重174斤,在第二排乘坐,头部空间有一拳半,腿部空间有两拳半,算是延续了蒙迪欧的大空间设计,并且宽度还进行了升级。

动力上,官方给出的配置是2.0T发动机配合P2电机,系统总功率达227千瓦,动力强劲且节油,使用的是ECVT变速箱,换挡平顺。但是不进行试驾我感觉还是没有发言权。

因为今天4S店人也比较多,临近晚上的时候才拿到车钥匙试驾,下面我来总结一下蒙迪欧运动版的试驾感受。

因为跟销售也是老熟人了,所以除了标准的城市试驾路段我还跑了下上山小道,蒙迪欧运动版虽然底盘升高了,但动态表现依然扎实稳健,快速变道和高速转弯时给我的信心比较足,仿佛开的是一辆小钢炮,油门刹车轻盈线性,加油时你能感受到动力的汹涌,刹车初段稍显柔和,但力度足够。驾驶模式有标准、节能和运动三种,运动模式下动力响应迅速,2.0T的发动机加电机的加速体验堪比3.5L V6发动机, 官方说零百加速在6秒内,但是因为没有场地拉零百加速,所以我没办法确认这数据的真实性,但是这车给我的加速感受,零百6秒内应该是没有问题的。运动版的整个底盘调校也很出色,过减速带干脆利落,韧性十足,转向手感很轻,开起来没有压力,女司机也能轻松驾驭。

我们刚拿到车的时候,平均油耗是6.9L百公里,确实不是像网上说的那么夸张,在城区开了一段距离,油耗是5.6L百公里,在跑完山路以后,油耗是4.5L百公里,个人感觉是因为山路下坡较多,所以电能回收较多,所以省油一些,不知道各位车友对这个成绩是否满意。

新车价格方面运动版是20.98万元,ST-Line是22.98万元,和销售人员沟通后了解到蒙迪欧运动版的优惠政策目前有5年0利率0手续费,或者0首付,还有至高26888元的购车礼包以及终身免费保养政策,整体优惠幅度还是很大的。

最后做下总结吧,蒙迪欧运动版我这次体验下来没有发现短板,颜值、动力、空间都不错,可以说是史上最强蒙迪欧了。而且这次长安福特定价也很厚道,21万的起售价加上大幅度的终端优惠,比同级的2.5L混动凯美瑞、迈腾、帕萨特的性价比都要高,喜欢蒙迪欧运动版的可以去店里试驾感受下,绝对有惊喜。

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