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从仰望U9的设计,看看它有哪些中国化的现代技术表达?

2024-09-19 06:29:06   来源:易车网   阅读量:11859    

中国汽车正在崛起早已是行业内的共识,无论是汽车的销量还是电气化发展进程,从国风美学设计到智能化发展速度,国产汽车领先的车型可以和国外大牌一决高下,中国的电气化技术早已不是从前默默无闻的地位了。

但是汽车产业中高端车是由西方人创造的工业,在高性能制造和审美方面,我们要做的还有很多。在此期间就是不断地试错和尝试,积累经验,从近几年汽车发展情况来看,国产汽车审美也迎来了好的时代。比亚迪高端仰望品牌发布新车型,新能源高性能仰望U9是一场很大胆的尝试。从一台小小的比亚迪F3到现在一眼视觉效果拉满的仰望U9,比亚迪一路走来用来18年的时间。

比亚迪第一次尝试运动型汽车是由比亚迪F8开始的,它是一辆敞篷轿跑,虽然那个时期的汽车还没有脱离模仿国际品牌,但是在那个时候能有这么大胆的尝试,是非常难得的。时间飞快加速,到了2019年,比亚迪带来中国轿跑最经典的设计:E-SEEDGT。这台车也是后来整个系列外观设计的参考。帅气的前脸搭配舒展的车身一直延伸到现如今的仰望U9,是一款真正轿跑的尝试。

外观上,仰望U9带来全新的空力套件和大胆前卫的外观设计,大灯细节处也做了巧妙地处理,让整体看起来更加协调。红色亮色的配色,中国红韵味蕴藏在轿跑设计中。空气套件夸张,运动性能大于观赏性。

经过18年的打磨,从一个模型到当下电子计算机和数据分析的测算,汽车产业发生了巨大变化。仰望U9从设计角度,能够经过现在高精度的推敲吗?从车身比例来看,仰望U9的设计和当下主流的时尚设计符合,看到第一眼,就知道它是一辆轿跑。有着明确的笼式一体化车身,贴近燃油超跑的中置四驱布局规划。从侧面看,头身和轮窗非常接近,头尾非常紧凑,车轮更加贴合四角位置,想要车身完美布局靠拢。有夸张的侧进气孔用于散热,这也是超跑标志化的设计之一。

车尾的设计风格和车头的设计风格贴合,大面积贯穿灯不是装饰这么简单,预留了很大的灯光联动功能成长空间,支持更多定制化的交互场景使用。点阵式灯条变成横条式布局,车头既帅气又不繁杂。车尾板向中间收拢,下部直接连接超大号扩散器,这样的设计已经非常成熟了。电脑还能控制智能蝴蝶门,看起来非常有气场。

到现在为止,还没有哪个品牌定义电动化超跑设计,在这个飞速发展的时代,超跑设计可以更加大胆一点。成熟、先进的汽车品牌中,都需要一辆汽车来证明在工业领域的成就,仰望U9就是这样一个存在,价格不是衡量它的价值,希望多年后,人们想起中国的超跑经典车型,能够浮现出仰望U9的设计,就足够了。

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